开新能源车的都是哪些人(买新能源车的人都有哪些特征及偏好)

10月受国庆假期促进作用,新能源汽车订单猛增40%。根据业内数据显示,汽车零部件行业第三季度盈利实现同环比高增,主要受益于下游配套的优质新能源客户放量。

中国汽车工业协会数据,2022年1-9月我国汽车产销分别完成1963.2万辆和1947万辆,同比分别增长7.4%和4.4%;新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍,市场占有率达到23.5%。

订单猛增的背后,新能源车主群体也日益庞大,为什么选择购买新能源车?买新能源车的人都有哪些特征及偏好?焦点带你看!

不管是双碳目标政策倡导,还是燃油汽车成本的上升,新能源车不仅在减碳方面绿色环保,也在使用成本及价格方面优于燃油车。根据iMedia Research 2022年针对中国新能源汽车的用户画像分析报告来看,2022新能源汽车用户呈年轻化、高知化趋势。他们需求多样,用车成本、牌照是主要购买动力,充电及续航焦虑仍存在,车企应加速迭代提高驾驶质感。

年龄上看

新能源汽车用户及潜在消费者集中在31-40岁的区间,占比接近50%。

收入上看

近六成的新能源车消费者,月收入介于五千到一万之间。

婚龄上看

已婚且有孩子的消费者,更倾向于购买或即将购买新能源车,比例达63.1%。

学历上看

超过八成的新能源消费者拥有大学及以上学历。

根据新能源汽车的类型来看,纯电动汽车占36.6%、混合动力车型占35.7%,此两类是目前中国消费者认为最具有发展前景的新能源汽车类型。在针对新能源汽车未来前景上,有近七成的消费者对新能源汽车的前景表示看好,另外有30.8%的消费者认为发展前景一般或抱有疑虑,其余1.4%的中国消费者不看好新能源汽车的发展。

比较看好的消费者表示,发展新能源汽车,从国家层面看,有利于促进我国能源结构的调整,有利于国民经济的可持续发展,对于消费者而言,环保、无污染、噪声小、不限号、政策补贴等,让电动车的使用成本更低。另外,像不断升级的智能化系统,让新能源车的驾驶感受不断提升。

而对新能源车持有观望及顾虑的消费者,根据细项拆分发现,其中有41.7%的中国消费者,对新能源汽车不满意的因素是续航能力差,39.8%的中国消费者,对新能源汽车不满意的因素是维修保养费高,另外36.7%消费者,对新能源汽车的配套设施不完善进行了投票。

开新能源车的都是哪些人(买新能源车的人都有哪些特征及偏好)

通过拆解,可以了解到除硬性牌照以外,主要影响消费者决策的问题包括续航、新能源车配套设施及运营管理,也就是电池是否用得久,充电桩是否足够多,新能源车后续的维修、系统升级成本是否可以更加低廉。

其实消费者大可不必过度担忧,从供给端来看,我国新能源汽车技术水平不断迈上新台阶,通过激烈的市场竞争及车企的优胜劣汰,市场上会持续出现续航能力更长、技术含量更高、体验性更佳、更加性价比的车型产品。

在新能源车的基建方面,充电问题被认为是电动车行业推广的“最后一公里”。2020年,充电桩作为新能源汽车推广配套设施,首次被写进政府工作报告,纳入“新基建”成为七大产业之一。据工信部《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,2025年新能源汽车销量占新车销量比重目标达到25%,根据车桩比1:1的建设目标,未来10年,中国充电桩建设仍然存在约6300万的缺口,预计将形成10253亿元的充电桩基础设施建设市场。

在智能化、网联化方面,电机及电控系统将随着技术的不断推演拥有更大的发展空间,从购车者角度出发,自驾辅助系统、智能语音交互、第三空间等不断提升驾车者幸福感的智能化体验,也将不断推陈出新,让消费者用更适合的价格得到更加定制化的驾驶体验。

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